La ŝarĝo deradŝraŭbojestas multe pli granda ol tiu de hejmaj aŭtoj, kaj ĉiutagaj inspektadoj devas atenti pli la staton de fiksado, eluziĝon kaj korodon, kaj eblajn danĝerojn de rompiĝo. Krome, kamionoj plejparte havas duoblajn pneŭajn strukturojn, kaj necesas pliaj inspektadoj de la internaj pneŭaj boltoj. La specifaj kaj simplaj paŝoj estas jenaj:
Preparado
- Regularo pri parkado:Parkigu la veturilon sur ebena kaj malmola surfaco, streĉu la manbremson, ŝanĝu al neŭtrala pozicio, kaj uzu triangulajn blokojn por subteni la antaŭajn kaj malantaŭajn radojn por malhelpi glitadon; Se temas pri antaŭfilmo, necesas bone fari la parkbremson kaj subteni la protekton.
- Purigado:Uzu altpreman aerpistolon (aŭ malmolaharan broson+tukon) por purigi la malpuraĵon, sablon kaj olemakulojn sur la surfaco de pneŭboltoj, nuksoj kaj radnaboj por eviti ke malpuraĵoj bloku fendetojn, malfiksecon kaj aliajn problemojn.
- Sekureca protekto:Kiam oni kontrolas la internajn pneŭboltojn, oni povas uzi torĉlampon por lumigo, kaj oni devas porti gantojn se necese por eviti olemakulojn kaj gratvundojn.
Vida ampleksa inspektado
- Inspektu ĉiujn riglilojn/nuksojn: kontrolu unu post unu por fendetoj, deformaĵoj, lozaj dentoj, mankantaj fadenoj, kaj ĉu la fadenoj estas kompletaj; Observu ĉu estas severa rusto sur la surfaco (rusto penetranta la fadenojn, rusto sur la anguloj de la nukso) aŭ interspacoj inter la fina surfaco de la nukso kaj la radnabo.
- Speciala inspektado por instalado de duoblaj pneŭoj:Fokusu pri kontrolado de la ŝraŭboj de la interna pneŭo, ĉar la interna pozicio estas kaŝita kaj loza aŭ difektita pli verŝajne estos preteratentata; Samtempe observu ĉu ekzistas ia nenormala misaranĝo inter la interna kaj ekstera pneŭoj, kiu povus esti kaŭzita de lozaj ŝraŭboj.
- Kontrolu nenormalajn spurojn: Kontrolu oleelfluon proksime al la riglilo, kiu povus influi la streĉforton de la riglilo; Kontrolu ĉu la radnabo estas deformita, ĉar deformita povas pliseverigi neegalan streĉon sur la rigliloj.
Atentu: Ne uzu sledmartelon por frapi la ŝraŭbilŝlosilon aŭ forte tordi ĝin, alie tio povus kaŭzi streĉiĝon kaj deformiĝon de la riglilo, kaj kaŝi la kaŝitan danĝeron de rompiĝo.
Rekontrolu post veturado
Post veturado de la veturilo dum 100-200 kilometroj (precipe sur pezaj aŭ malebenaj vojoj), haltu kaj malvarmigu ĝin ĝis ĉambra temperaturo, kaj poste rekontrolu la senton de ĉiuj pneŭboltoj, ĉar la vibrado dum peza veturado povas facile kaŭzi malfiksiĝon de la boltoj.
Nenormala situacia traktado
- Malfiksaj ŝraŭboj:Ili devas esti streĉitaj per tordmomantŝlosilo laŭ la specifita tordmomanto de la fabrikanto, kaj estas malpermesite streĉi ilin surbaze de sperto; La rigliloj por instalado de duoblaj pneŭoj devas esti kruc-streĉitaj por certigi egalan fortdistribuon.
- Riglilfendetoj, severa rusto, kaj lozaj fadenoj:Anstataŭigu tuj, kaj estas rekomendinde anstataŭigi ilin parojn (rigliloj ĉirkaŭ la sama difektita radnabo povas ankaŭ havi kaŝitajn difektojn). Post anstataŭigo, streĉu laŭ norma tordmomanto kaj ne veturu kun difektoj.
Afiŝtempo: 23-a de januaro 2026