Por multaj homoj, aĉeti aŭton estas grava afero, sed aĉeti aŭton estas malfacile, kaj prizorgi aŭton estas eĉ pli malfacile. Oni taksas, ke multaj homoj estas tre palpeblaj, kaj aŭtoprizorgado estas tre kritika punkto. Ĉar la aŭto donas al homoj krom aspekto kaj komforto, prizorgado estas la premiso de la supre menciitaj problemoj. Poste, fronte al la multnombra prizorgado de veturiloj fare de 4S-riparejoj aŭ aŭtoriparejoj, aŭtoposedantoj kaj amikoj ne scias kiel "elekti", ĉar multaj prizorgadoj povas esti prokrastitaj sen frua prizorgado. Ni rigardu iujn bazajn prizorgadojn de la aŭto. Erojn kaj kiujn oni devas prizorgi unue.
1. Oleo
Sendube, oleo bezonas esti ŝanĝita. Ĉar oleo estas nomata la "sango" de la motoro, la ĉefa zorgo kaj fatalo de la veturilo estas la motoro, do se io ajn okazas al la motoro, ĝi grave influos la uzadon de la veturilo. La oleo ĉefe havas la funkciojn lubriki, malseketigi kaj bufri, malvarmigi kaj redukti motoran eluziĝon, ktp. sur la veturilo, do plenumante la supre menciitajn funkciojn, se problemo okazas, ĝi estas tre grava.
Cetere, estas demando, pri kiu multaj aŭtoposedantoj kaj amikoj ofte zorgas, ĉu ilia veturilo taŭgas por tute sinteza oleo aŭ duonsinteza oleo. La elekto de tute sinteza kaj duonsinteza oleo povas baziĝi sur viaj propraj aŭtokutimoj, kiel ekzemple ofte piediri sur malbonaj vojoj aŭ malofte veturi, aldonante tute sintezan oleon. Se vi ofte veturas sed la vojkondiĉoj estas bonaj, vi povas aldoni duonsintezan, kompreneble ne absolute, se vi zorge prizorgas, vi ankaŭ povas aldoni duonsintezan, dum la ciklo de anstataŭigo de tute sinteza oleo estas relative longa, kaj la rendimento estas relative bona, depende de la volo de la posedanto. Minerala motoroleo ne estas rekomendinda!
La redaktoro havas profundan komprenon. Mia aŭto ĵus finis la riparadon, sed la oleo ne estis anstataŭigita ĝustatempe, kaj la oleo preskaŭ sekiĝis dum la riparado. Se ĝi sekiĝis, la motoro estus eltirita. Tial, se la veturilo tute ne estas riparata, la oleo devas esti ŝanĝita, kaj la riparado devas esti farita laŭ la preskribita tempo.
2. Olefiltrilo
Ankaŭ necesas anstataŭigi la olefiltrilon. Multaj aŭtoposedantoj kaj amikoj eble trovos, ke dum prizorgado, precipe dum ŝanĝo de la oleo, ronda objekto devas esti anstataŭigita ĉe la fundo de la aŭto, nome la maŝinfiltrilo. La olefiltrila elemento estas uzata por filtri la oleon. Ĝi filtras la polvon, karbonajn deponejojn, metalajn partiklojn kaj aliajn malpuraĵojn en la oleo por protekti la motoron. Ĉi tio ankaŭ estas io, kion oni devas anstataŭigi, kaj ĝi estas ankaŭ tre grava.
3. Benzina filtrilo
La benzina filtrilo ne estos anstataŭigita ofte. Kompreneble, la ĉefa afero estas sekvi la anstataŭigan ciklon en la manlibro de malsamaj veturiloj, ĉar la kilometraĵo aŭ tempo por anstataŭigi la olefiltrilon en malsamaj veturiloj estas malsamaj. Kompreneble, la kilometraĵo ankaŭ povas esti atingita en la manlibro aŭ la tempo povas esti antaŭenigita aŭ prokrastita. Ĝenerale, ne estas problemo kun la veturilo. La benzina filtrilo estas ĉefe uzata por teni la internon de la motoro pura (inkluzive de la olelubrika sistemo kaj la brulkamero) por malhelpi la eluziĝon de la motoro tirante la cilindron aŭ polvon.
4. Filtrilo de klimatizilo
Se multaj aŭtoposedantoj ne havas alian elekton ol iri al la 4S-butiko aŭ aŭtoriparejo por la supre menciitaj tri specoj de malgrandaj prizorgadoj, la klimatizila filtra elemento povas esti anstataŭigita memstare, kaj necesas atenti la prizorgadon nur por la unua fojo. Ĉi tio ne estas malfacile anstataŭigebla. Aŭtoposedantoj kaj amikoj povas aĉeti memfaritan elementon interrete, kio povas ŝpari iom da mana kosto. Kompreneble, eblas ankaŭ aĉeti ĝin interrete kaj peti la dungitaron helpi anstataŭigi ĝin dum prizorgado. Precipe se estas stranga odoro en la veturilo, se temas pri odoro envenanta de la aerenirejo, estas rekomendinde anstataŭigi ĝin ĝustatempe.
5. Kontraŭfrostaĵo
Por plej multaj aŭtoposedantoj, kontraŭfrostaĵo eble ne anstataŭigeblas eĉ se la aŭto estas skrapita aŭ anstataŭigita, sed specialaj cirkonstancoj ne povas esti ekskluditaj, do atentu. Ĉar kontraŭfrostaĵo estas problema ĉu ĝi estas sub la minimuma linio aŭ super la maksimuma linio, kutime sufiĉas observi ĝin. La ĉefaj funkcioj estas kontraŭfrostaĵo vintre, kontraŭbolanta somere, kontraŭkalkiĝanta kaj kontraŭkoroda.
6. Bremslikvaĵo
Malfermu la kapoton kaj trovu cirklon sur la krampo, tio estas, aldonu bremsolikvaĵon. Pro la akvoabsorbaj karakterizaĵoj de la bremsoleo, post iom da uzado, la oleo kaj akvo disiĝas, la bolpunkto diferencas, la rendimento malpliiĝas, kaj la bremsa efiko estas influita. Oni rekomendas ŝanĝi la bremsolikvaĵon ĉiujn 40 000 km. Kompreneble, depende de la stato de ĉiu veturilo, la anstataŭiga ciklo povas esti mallongigita laŭe.
7. Stira potencoleo
Helpa stira oleo estas la likva oleo uzata en la stirpumpilo de aŭtoj. Per hidraŭlika ago, ni povas facile turni la stirilon. Simila al aŭtomata transmisia fluido, bremsofluido kaj dampilofluido. Estas rekomendinde anstataŭigi ĝin dum grava prizorgado.
8. Benzina filtrilo
La benzinfiltrilo estas anstataŭigata laŭ la kilometraĵo en la veturila manlibro. Se estas multaj unufojaj riparpetoj, ĝi povas esti anstataŭigita poste. Fakte, multaj 4S-metiejoj aŭ aŭtoriparejoj estas konservativaj pri la kilometraĵo de anstataŭigo de benzinfiltrilo, sed rigardu pli atente post la anstataŭigo. Ne malbone fakte. Tial, ne necesas anstataŭigi ĝin laŭ siaj postuloj. Verdire, kvankam la nuna benzinkvalito ne estas bona, ĝi ne estas tiel malbona, precipe por aŭtoj kun pli alta normo de oleo, ne estas multaj malpuraĵoj.
9. Sparkilo
La rolo de sparkiloj estas memevidenta. Se ne estas sparkilo, estas kvazaŭ aŭto fariĝanta vegetativa homo. Post longa funkciado, la motoro funkcios malegale kaj la aŭto skuiĝos. En severaj kazoj, la cilindro deformiĝos kaj la motoro estos pli fuelefika. Tial, la rolo de sparkiloj estas tre grava. La sparkiloj povas esti anstataŭigitaj post ĉirkaŭ 60 000 kilometroj. Se la sparkiloj ofte rompiĝas, estas rekomendinde vendi la aŭton anticipe, kaj ne trompiĝi.
10. Transmisia oleo
La transmisia oleo ne bezonas esti ŝanĝita rapide. Veturiloj kun aŭtomata transmisio povas esti anstataŭigitaj je 80 000 kilometroj, dum veturiloj kun mana transmisio povas esti anstataŭigitaj je ĉirkaŭ 120 000 kilometroj. Transmisia oleo estas ĉefe por certigi la ĝustan funkciadon de la transmisio kaj por plilongigi la vivon de la transmisio. Post ŝanĝo de la transmisia fluido, la ŝanĝado de rapidoj sentiĝas glata kaj preventas transmisiajn vibrojn, nekutimajn bruojn kaj rapidumsaltadojn. Se estas nenormala ŝanĝo aŭ vibrado, saltado, ktp., kontrolu la transmisian oleon ĝustatempe.
11. Bremskusenetoj
Ne ekzistas unueca koncepto pri anstataŭigo de bremskusenetoj, precipe por aŭtoposedantoj, kiuj ŝatas veturi per la bremsoj aŭ uzas la bremsojn ofte, ili devas ofte observi la bremskusenetojn. Precipe kiam vi sentas, ke la bremsoj ne estas fortaj dum bremsado aŭ bremsado, vi devas ĝustatempe observi la problemon de la bremskusenetoj. La graveco de bremsado por la veturilo ne estos detale klarigita al vi.
12. Baterio
La ciklo de anstataŭigo de baterio estas ĉirkaŭ 40 000 kilometroj. Se vi ne veturas dum longa tempo kaj sentas vin senpova kiam vi reekfunkciigas la veturilon, la baterio povus esti difektita. Estas rekomendinde ne ŝalti la antaŭajn lumojn dum longaj periodoj aŭ lasi muzikon aŭ ludi DVD-ojn en la aŭto post kiam la veturilo estas malŝaltita. Tio malŝarĝos la baterion. Kiam vi volas ekbruligi, vi trovos, ke ne estas sufiĉe da potenco por ekbruligi. Tio estas tre embarasa.
13. Pneŭanstataŭigo
Multaj aŭtoposedantoj kaj amikoj, kiel Xiaobian, ne scias kiam la pneŭoj devus esti anstataŭigitaj. Fakte, ekzistas pluraj komunaj postuloj por pneŭanstataŭigo: anstataŭigo por redukti pneŭbruon, eluziĝa anstataŭigo, postula anstataŭigo, ktp. Kompreneble, krom eluziĝa anstataŭigo, la resto estas determinitaj laŭ la persona situacio de la aŭtoposedanto, kaj nenio malbona estas. Tial ni fokusiĝas al eluziĝo kaj anstataŭigo. Ekzistas diraĵo, ke oni rekomendas anstataŭigi la veturilon kiam ĝi atingas 6 jarojn aŭ pli ol 60 000 kilometrojn. Tamen, por pneŭoj, kiuj ne estas ofte veturataj aŭ la pneŭoj ne estas eluzitaj, ne estas rekomendinde rapidi anstataŭigi la pneŭojn. La vivdaŭro de la pneŭoj ne estas malvera, sed ĝi ankaŭ ne estas tiel "malforta", do ne estas problemo prokrasti la anstataŭigon.
Tial, jen kelkaj komunaj eroj en veturila prizorgado. De 1 ĝis 13, ili estas klasifikitaj laŭ la graveco de prizorgado. La unuaj kelkaj eroj estas pli gravaj. Ekzemple, benzino, maŝinfiltrilo, aerfiltrilo, ktp., la ceteraj povas esti anstataŭigitaj aŭ prizorgataj laŭ la uzado kaj veturila rendimento de la veturilo. Veturila prizorgado ne estas necesa, sed oni devas atenti ĝin.
Afiŝtempo: 24-a de aprilo 2022