Ĝi estas tre simpla, la ŝarĝo de la aŭtomobila rado estas portata de ĉiuj kolonoj iam ajn, la diferenco estas la direkto de la forto, iuj portas la streĉiĝon, iuj elportas la premon.Kaj alternante dum la nabo kuras, la forto disvastigita tra ĉiu fosto ne estas grandega.
1. Konvencia aŭto havas pezon malpli ol du tunojn, kaj kvar pneŭoj tuŝas la teron.Kiel la korpo povas ne froti kontraŭ la pneŭoj?Estas la kvar risortoj de la skusorbilo kiuj subtenas la pezon de la korpo.
1. La antaŭa pendado estas tute McPherson-pendado, la supra parto havas tri-brakon, la malsupra parto estas triangula brako, estas skusorbilo en la mezo, kaj tiam ligo estas konektita al la stirilo, kaj veturadŝakto eliras el la rapidumujo por movi la pneŭojn.
2. Parto de la malantaŭa pendado estas nesendependa pendado, kaj parto estas sendependa pendado.La nesendependa suspendo estas ŝtala tubo pendanta kun la skusorbila aro, kaj la ŝoksorbila aro estas pendigita per la pneŭo.Sendependa suspendo estas nur kelkaj "manĝbastonetoj" pendantaj sur la pneŭoj, kaj estas skusorbiloj sur ili por subteni la korpon.
2. Por diri ĝin malakre, la kvar pneŭoj estas konektitaj al la pneŭoj per pluraj "manĝbastonetoj".Kvankam la ŝtalaj stangoj estas tre maldikaj, ili estas sufiĉe fortaj.
La originalaj vortoj de la posedanto de Geely Automobile: "Kio estas aŭto, ĉu ĝi ne estas nur sofo sur kvar bobenoj."Kiam li konstruis la aŭton tiam, lia kompreno estis tiel simpla, kaj tiam kiel vi povas vidi nun, la aŭto estas tiel simpla kiel kelkaj bieloj.Ni povas iri kien ajn ni volas sidi sur la sofo, kiel oportune.
La aŭtomobila industrio nun estas tiom progresinta, do ne pensu pri la komuna racio, ke kelkaj bieloj subtenas la aŭton kaj ne eltenas ĝin.Gajnu pli da mono kaj aĉetu bonan aŭton.Estas nenio por timi filmi la ĉasion per fotilo, kaj aŭtomobilaj inĝenieroj multe penas studi ĝian sekurecon.Nur homoj, kiujn ni ne komprenas, zorgas pri nenio!
Trie, el la vidpunkto de mekaniko
Kvankam ĉi tiuj bastonoj estas iom maldikaj, ili estas kombinitaj en aron de aŭto-fulkrumsistemo tra akceptebla struktura dezajno, tiel ke ĉiu pneŭoŝraŭbo estas submetita al streĉiĝo anstataŭ fleksa momento aŭ tordmomanto, evitante streĉan koncentriĝon, do ne estos granda streso. ., estas sekura en normalaj kondiĉoj
Resume, ĝi estas tiel simpla kiel tio: la pneŭŝraŭboj estas tiritaj kvar aŭ du mil funtoj por subteni la aŭton.
Afiŝtempo: majo-28-2022