Estas tre simple, la ŝarĝo de la aŭtorado estas portata de ĉiuj kolonoj en ajna momento, la diferenco estas la direkto de la forto, iuj portas la streĉon, iuj portas la premon. Kaj alternante dum la nabo moviĝas, la forto disvastigita trans ĉiun kolonon ne estas grandega.
1. Konvencia aŭto havas pezon de malpli ol du tunoj, kaj kvar pneŭoj tuŝas la teron. Kiel la karoserio povas ne froti kontraŭ la pneŭoj? Estas la kvar risortoj de la skusorbilo, kiuj subtenas la pezon de la karoserio.
1. La antaŭa risortado estas tute McPherson-suspendo, la supra parto havas tri-ostan brakon, la malsupra parto estas triangula brako, estas skusorbila asembleo en la mezo, kaj poste stirstango estas konektita al la stirilo, kaj transmisia ŝafto eliras el la rapidumujo por movi la pneŭojn.
2. Parto de la malantaŭa risortado estas ne-sendependa risortado, kaj parto estas sendependa risortado. La ne-sendependa risortado estas ŝtala tubo pendanta kun la skusorbila asembleo, kaj la skusorbila asembleo estas pendanta kun la pneŭo. Sendependa risortado estas nur kelkaj "manĝbastonetoj" pendantaj sur la pneŭoj, kaj estas skusorbilaj asembleoj sur ili por subteni la karoserion.
2. Malkaŝe dirite, la kvar pneŭoj estas konektitaj al la pneŭoj per pluraj "manĝbastonetoj". Kvankam la ŝtalaj stangoj estas tre maldikaj, ili estas sufiĉe fortaj.
La originalaj vortoj de la posedanto de Geely Automobile: “Kio estas aŭto, ĉu ĝi ne estas nur sofo sur kvar bobenoj.” Kiam li konstruis la aŭton tiam, lia kompreno estis tiel simpla, kaj tiam, kiel vi povas vidi nun, la aŭto estas tiel simpla kiel kelkaj bieloj. Ni povas iri kien ajn ni volas sidi sur la sofo, kiel oportune.
La aŭtomobila industrio nun estas tiel progresinta, do ne pensu pri la ordinara prudento, ke kelkaj bieloj subtenas la aŭton kaj ne povas tion elteni. Gajnu pli da mono kaj aĉetu bonan aŭton. Ne estas io timinda filmi la ĉasion per fotilo, kaj aŭtomobilaj inĝenieroj multe penas studi ĝian sekurecon. Nur homoj, kiujn ni ne komprenas, zorgas pri nenio!
Trie, el la vidpunkto de mekaniko
Kvankam ĉi tiuj stangoj estas iom maldikaj, ili estas kombinitaj en aron de aŭto-fulkrosistemo per racia struktura dezajno, tiel ke ĉiu pneŭŝraŭbo estas submetita al streĉo anstataŭ fleksmomento aŭ tordmomanto, evitante streskoncentriĝon, do ne estos granda streĉo. , estas sekura sub normalaj kondiĉoj
Resume, ĝi estas tiel simpla: la pneŭŝraŭboj estas tiritaj je kvar aŭ du mil funtoj por subteni la aŭton.
Afiŝtempo: 28-a de majo 2022